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中美机场数量对比 是250:20000?

2019年12月03日 08:25来源:未知手机版

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作者署名:中国历史研究院 小王同志

综合整理自:《美国铁路业的兴衰及其影响因素》《美国铁路发展历史及现状》《2018年民航行业发展统计公报》《国际民航组织年度全球统计数据》

近期,一个帖子在微博、朋友圈广泛传播,内容称“美国有机场20000多个,中国有机场仅仅有250多个”“高铁的价格在美国根本就没有竞争力”“打飞的出游就是美国没有高铁的原因”等,言语中无不透露着对美国的无限追崇和对中国大陆发展高铁的鄙夷。

事实真的如此吗?中美民航差距竟有如此之大?美国没有高铁的原因究竟是怎样?

一、20000:250,

中美民航差距有这么大?

首先我们先说这个美国有2万个机场的数据是怎么得到的。据统计,截止2018年5月,美国拥有有机场、直升机场、水上机场机以及其他飞机着陆场19627个。但实际上其中私人机场14528个,公用机场5099个。这五千多个公用机场仅有555座投入商业运营的民航运输机场,其中主要的380个机场,运载了99%的乘客。

中国大陆有多少机场呢?截至2019年6月底,我国通航机场数量已达239个,运输机场数量238个。从商用明航机场数量上看应该中美机场比例应该是239:555,而不是250:20000。

根据《2018年民航行业发展统计公报》显示,2018年,全行业完成运输总周转量1206.53亿吨公里、旅客周转量10712.32亿人公里、货邮周转量262.50亿吨公里,分别比上年增长11.4%、12.6%、7.8%。

客运市场方面,完成旅客运输量61173万人次,比上年增长10.9%;货运方面,完成货邮运输量738万吨,比上年增长4.6%。

这个数据相较美国如何呢?我们做一下对比。

2018年总周转量:美国为1786亿吨公里,中国大陆1207亿吨公里;旅客周转量:美国为16365亿客公里,中国大陆10712亿客公里;旅客运输量:美国为8.93亿人次,中国大陆为6.12亿人次;年人均乘机次数:美国为2.73,中国大陆为0.44。

可以看出,美国在民用航空领域确实领先于中国大陆,在国际民航组织年度全球统计数据中诸多衡量指标中基本上都是美国第一,中国大陆第二。

而且从规模来看,中国民航与美国民航差距已经在逐渐缩小。按年旅客运输量来说的话,2018年中国大陆为6.12亿人次,美国为8.93亿人次。2018年中国大陆民航旅客运输量增长率为10.9%,美国为4.6%。假设未来双方都按这种增长率,中国大陆民航的旅客运输量将在2025年超越美国。

二、美国不爱高铁?

截止2018年底,中国大陆高速铁路营业里程已达2.9万公里,占全世界总里程的超过2/3,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。2018年,预计全国铁路旅客发送量33.13亿人次,同比增长9.0%,其中高铁动车组发送20.01亿人次,占比达60.4%,同比增长16.6%。

美国铁路的总里程数稳坐世界第一,但高铁却近乎没有。是美国人民不爱高铁吗?实际上从美国政府到民间,“高铁梦”一直存在。

早在1964年日本新干线投入运营时,美国就开始构思高铁计划,并于1965年出台了《高速地面运输法》(The High Speed Ground Transportation Act),拨款9000万美元用以建设东北走廊的城际高速客运铁路。

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