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法国想靠加大码的航母增重,然而现实很残酷,五道硬伤不可忽视

2021年01月14日 01:16来源:未知手机版

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近日西方国家军事动作频频。法国总统马克龙宣布,法国海军即将迎来一艘加大码的航母。然而法国真的能靠一艘XXL码的航母为自己"增重"吗?

法国的新航母——"公开的秘密"

日前,法国总统马克龙在参加访问时表示,法国即将要建一艘新的核动力航母以取代2001年服役的"戴高乐"号。法国媒体为此进行了大肆的宣传,《挑战》杂志还以"XXL码新航母"为标题进行了报道。

据公开的消息来看,这艘新航母长300米,吨位将达到7.5万吨,最高航速27节。与长261米,4.2万吨的现役航母"戴高乐"号相比,确实可以称得上是"加大码"。

在消息传出后,网络上还出现了关于法国下一代航母的CG想象图和模型。


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从曝光的想象图和模型上,我们也可以发现一些不同以往航母的"特别之处"。

首先核动力方面,将采用两个最大功率为220兆瓦的K22核反应堆。相比此前"戴高乐"号航母的K15核反应堆,功率得到了提高。

另外,该航母还将继续采用从美国购买的E-2D预警机和弹射系统,不过弹射系统换成了电磁弹射。

舰载机方面,将采用FCAS项目下的第六代舰载战斗机和无人隐身舰载战斗机为主要航空力量。

除此之外,新航母还取消了目前军用舰艇常用的球鼻艏设计,而是在舰艉采用了类似于游艇的设计,用以提高航速。

法国想要打造新航母已经成为业界"公开的秘密"。

马克龙宣布,新航母暂命名为PANG(意为新一代航空母舰),未来将成为法国海上力量的核心,也将成为法国海军最大吨位的作战舰艇。

五道硬伤不能忽视

法国的雄心壮志是有了,但具体能否实现,还需面临一系列的挑战,至少现在就有五道硬伤不可忽视。

其一就是航母的动力问题。此前为了节约成本,法国直接将两具"凯旋"级弹道导弹核潜艇的K15核反应堆作为动力系统应用在"戴高乐"号航母上,使得"戴高乐"号航母的动力严重不足。而新航母虽然使用了新的核反应堆,但设计的最大航速也只有27节,比起美国"尼米兹"级和"福特"级核动力航母的航速还差3节,就连此前建造的常规航母"克莱蒙梭"级的32节航速都达不到。

很明显,动力还是不足。


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FCAS项目是由法国、德国、西班牙三国合作的,目前仍停留在纸面上,连原型机都没有出现。况且,纵观历史上这些欧洲国家联合开发武器的例子,最终这个项目能否完成还是一个未知数。就比如法国的"阵风"战机,就是因为之前"欧洲联合战斗机"无法满足法国舰载机方面的需求,才不得不退出自研的。FCAS项目下的第六代舰载机同样面临着这样的问题:德国没有航母,西班牙的战舰又只能起降短距起飞的固定翼舰载机(STOVL)。

三国需求各不相同,这给FCAS项目埋下了隐患。

如若FCAS项目没有顺利进行,届时法国新航母将面临"无机可用"的窘境。


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电磁弹射虽然是未来舰载机起飞的一大趋势,取代蒸汽弹射也只是时间问题。但目前为止,只有美国实现了电磁弹射系统的实用化,并用于福特级航母的首舰"福特"号航母上。但自安装之后,该系统也出现了或多或少的问题。

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