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TOD就是轨道加城市!这场论坛为佛山送上满满干货

2020年09月11日 17:06来源:未知手机版

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TOD就是轨道加城市!这场论坛为佛山送上满满干货 2020-09-11 09:25:03 商讯

“苹果成功就是电脑加手机,TOD就是轨道加城市”“对大湾区和广佛都市圈来说,TOD来的正是时候”......9月10日下午,2020轨道与城市TOD佛山论坛在中欧中心举行,专家学者、企业代表齐齐聚焦轨道交通与城市建设,共同献言献策,为佛山送上满满的干货。

>对标世界级城市群 轨道网人口再提速

据了解,连月来,国家部委发布数份文件,面向粤港澳大湾区城市群送出交通“大礼包”。佛山经广州至东莞城际规划线获批、深圳地铁将延伸至东莞四镇、澳珠极点加速融入国家铁 路网,“轨道上的大湾区”呼之欲出。

按照规划,粤港澳大湾区的铁路网里程在2025年达到4700公里,2035年达到5700公里,覆盖100%县级以上城市。“对标国际性都市圈,这是偏保守的数据,如果让更多社会资本参与建设,我认为大湾区比较合理的轨道网的规模是1万公里以上。”中国城市中心总工程师、国土产业交通规划院院长张国华认为。

“将粤港澳大湾区建设为世界级城市群,我们可对标巴黎、东京、伦敦、纽约四个城市,它们都是以地铁为核心枢纽建设的;大湾区内, 深圳+东莞 保守乐观看,人口可达3500万人, 广州+佛山+周边城市 人口应该也有3500万人,这两者都是世界级都市圈人口级别。”

张国华强调,轨道建设支撑着都市圈和城市群壮大,也使城市发展的逻辑发生了变化;城市模式从“房地产+园区+港口、高速公路+宽马路”转变为“公共、服务业+TOD、街区+机场、高铁、轨道”。

“对大湾区和广佛都市圈来说,TOD来的正是时候。”张国华认为,大湾区多层次轨道交通枢纽体系与公共服务业中心体系协同共进,将推动湾区和都市圈一体化进程。对于TOD如何成功,张国这样比喻“苹果成功就是电脑加手机,TOD就是轨道加城市。”

>轨道交通的 硬空间 支撑城市 软扩容

“广佛轨道已经超越了交通线的含义。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为,广佛地铁串起一系列创新要素和平台,佛山迈向高质量发展,需要依靠城际轨道的资源引流作用。

据悉,今年8月,广州佛山两市携手编制《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》强调,共建广州28号线、佛山4号线等14条跨市轨道,打通都市圈内循环。

“地铁对佛山城市发展的推动力有目共睹。”马向明认为,在这一波“大湾区轨道建设”新热潮之中,佛山有历史优势,更有未来空间。佛山是当前珠三角城市群轨道交通建设的主阵地之一,已经成为观察粤港澳大湾区轨道交通与城市发展相互作用的重要窗口。

马向明强调,佛山的提质发展,关键是为企业的不断发展提供支撑,同时轨道交通的发展为佛山以轨道站点为支点通过TOD综合开发推动城市提质发展创造条件,通过轨道TOD综合开发与流空间的打造相结合,三龙湾轨道网络与创新机构与服务网络、水系景观网络的交织互动,将推动聚集区的高质量发展。

探索城市空间开发新模式,佛山不乏探路者。8年前,佛山铁投就调研深圳地铁6号线“地铁+物业”开发模式,如今,更多服务业态被纳入站点开发范畴。背后的趋势是,以轨道互联来建设都市圈,不是行政意义的“硬扩容”,而是一种“软扩容”。深圳地铁前海国际发展有限公司执行董事、枢纽建设分公司总经理杨珅表示,站城一体化要把车站空间和城市开发建设合为一体,并实现融合,最终达到促进城市空间的综合利用价值,而不仅仅是某一个点的价值。

>三龙湾平台受市场认可 探索TOD崭新新时代

西南交通大学(上海)TOD研究中心主任朱晓兵观察到,杭州、成都等代表性轨道节点城市,大部分都已做了轨道物业开发及运营,“几乎所有在规划轨道建设的城市都十分重视TOD开发。”

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